Over ons

DE RIJKE HISTORIE VAN FANTIC MOTORS
Weinig mensen weten dit maar een van de oprichters van Fantic Motors is een Nederlander genaamd Henry Keppel. Fantic is hiermee een historisch merk en hoe gaaf dat we in Nederland weer markt aan het veroveren zijn.

Fantic is eind jaren 60 ontstaan in Italië. Dit Italiaanse merk begon zijn motorproductie met een minibike, maar schakelde al snel over naar de fabricage van terreinmotoren. De eerste was de Fantic Caballero 50 met een Minarelli-motor. In 1973 volgde de Caballero 125, waarvan de motor door Fantic zelf ontworpen was. Ook zette men een fabrieksteam op poten dat al snel succesvol was waardoor de verkopen de hoogte in schoten. In 1976 werd de collectie uitgebreid met een enduro-serie en in 1977 volgden trialmotoren, de Fantic 50 bromfiets en de twee Easy Rider choppers. Begin jaren tachtig werd de motorcross-serie uitgebreid met een 80 cc-versie en kwamen er ook 50-, 125- en 200 cc trialmachines en meer straat- modellen. Vooral de Fantic Strada 125 werd erg populair in Italië. Uiteraard werden alle andere series gemoderniseerd. 


In 1987 richtte Fantic zich voornamelijk op terreinmotoren, waarbij de trialmachines het belangrijkste waren. Thierry Michaud werd wereldkampioen in 1985, 1986 en 1987. In dat laatste jaar waren ook de tweede plaats (Saunders) en de derde plaats (Schreiber) voor Fantic. Afgelopen jaren is het Fantic raceteam zeer succesvol en worden er vele winsten geboekt door Davide Guarneri, Giuliano Mancuso en Riccardo Fabris. Ook in het jongere segment doet Fantic Factory racing het erg goed met Daniele Del Bono aan het stuur. In de Verenigde Staten werden Fantics ook als Broncco en Caballero verkocht. Het merk ging eind jaren negentig ter ziele maar eind 2003 werden de rechten van het merk verkocht aan Federico Fregman en Massimo Bianchi. Momenteel biedt het nieuwe Fantic een heel breed assortiment aan. Van Enduro tot supermotard, van cross tot wegmotor.

E-Bikes
Naast de motorfietsen is Fantic ook erg actief in het maken van e-bikes op het gebied van trail, mountain- bike, downhillen, enduro maar ook city. Deze e-bikes zijn voorzien van de meest geavanceerde elektromotoren en accu- pakketten. We bieden een ruim assortiment in verschillende prijsklasse. De prijzen gaan gepaard met de keuzes tussen aluminium of carbon frames. Onze Fantic Caballero is een unieke motor in zijn segment. Hierbij wordt er in- gespeeld op de urban markt door een motorfiets aan te bieden die in verschillende stijlen gebouwd wordt. Denk hierbij aan de Flattracker, Scrambler, Deluxe en Rally. Deze motoren zijn niet alleen voor de looks maar ook functioneel gebouwd op de verschillende stijlen.

De afwerking en materiaalkeuze verbaast velen! Quote van Motoplus ‘’De scrambler, de Flattrack, de Rally en de DeLuxe. Wat ze allemaal gemeen hebben is het keurige hoogwaardige afwerking en aandacht voor details.’’ Kijk ook hier een motortest van MOTORTEST TV:

Yamaha vs Fantic

Wist je dat de meeste van onze motoren gemaakt worden in de Motori Minarelli fabriek, deze fabriek is van Yamaha Motor Europe en 2021 zijn we een partnership aangegaan. Deze samenwerking draagt bij aan de hoge kwaliteit die we nastreven. De versterking van het partnerschap met Yamaha Motor Europe en de overname van Motori Minarelli vormen voor Fantic Motor een belangrijke stap om onze positie als technologisch leider in de productie van motorfietsen, e-bikes en e-mobiliteitsproducten in Italië verder te versterken. We zullen samenwerken om de knowhow van Motori Minarelli op het gebied van motoren en e-aandrijflijnen verder te vergroten, het productie- bereik te verbreden, om de klanten van Motori Minarelli concurrerende, geavanceerde technologische aandrijflijnen aan te bieden, terwijl we de huidige werkgelegenheidsniveaus veiligstellen ”. Toekomst gericht komen er ook veel nieuwe ontwikkelingen aan, zo wordt er gewerkt aan nieuwe motorblokken voor de Enduro, Cross en de motard. Maar de Caballero komt met een elektrische variant en er gaan geruchten over een zwaardere motor om het hogere segment ook te kunnen bedienen.